Seminário: Resistência do ar e eficiência automotiva

Apresentações - Downloads disponíveis

Abertura

• Marcos José Marques, Presidente do Conselho Diretor, INEE
• Prof. Lindolpho C. Dias, Secretário Executivo da Academia Brasileira de Ciências e VP da FGV

Força do arrasto e a economia de energia no Brasil

Demanda e perdas de energia no Brasil: seus efeitos na economia e no meio ambiente, destacando as que ocorrem nos transportes rodoviários, devidas à resistência do ar.

• “Força de Arrasto e Eficiência Energética” (1,9MB.ppt) - Jayme Buarque de Hollanda, Diretor Geral, INEE

Aerodinâmica dos veículos

Mesa redonda para discutir em que medida é possível reduzir forças de arrasto no Brasil usando técnicas aerodinâmicas de projeto, avaliação e medida e o emprego de acessórios como defletores, spoilers e outros.

• Coordenador: Carlos Feu Alvim, Editor, Revista Economia & Energia
• “Diminuição do Arrasto em Veículos Rodoviários Comerciais” (7,4MB.pdf) e Bola de Golfe (19,7MB.m1v) - Prof. Fernando Catalano, Departamento de Aeronáutica, USP São Carlos

Intervalo do café

Superfície do veículo e arrasto

Superfícies muito lisas reduzem forças de arrasto. Superfícies com pequenas mossas (“dimples”) amplificam esse efeito: bolas de golfe alcançam o dobro da distância das bolas lisas e maiôs com a textura semelhante à da pele do tubarão aumentam a velocidade de nadadores. A mesa discute em que medida a natureza das superfícies pode reduzir o arrasto dos veículos.

• Coordenador: Prof. Manoel Antonio da Costa, UERJ
• “Métodos Passivos de Redução de Arrasto” (5,4MB.pdf) - Fernanda Beatriz Carvalho, Consultora, RBNA Consult
• “Coberturas Texturizadas Para Redução do Arrasto” (7,1MB.pdf) - Paul Gaiser, Diretor, ZDRAX

Almoço

Menos arrasto: perspectivas dos fabricantes

Nessa mesa, especialistas da indústria de veículos discutem em que medida o tema do arrasto é ou pode ser considerado pela indústria brasileira, e quais os incentivos e barreiras para tanto.

• Coordenador: Pietro Erber, Diretor, INEE
• “Aerodinâmica” (5,3MB.ppt) - Roberto Poloni, Gerente de Engenharia da Volare, Marco Polo
• “Aerodinâmica em Caminhões” (1,4MB.pdf) - Marcus Kliewer, Gerente de Desenvolvimento, Mercedes-Benz do Brasil
• “Aerodinâmica Veicular” (3,2MB.pdf) - Bernardo Coelho, Engenharia do Produto, Fiat Automóveis S.A.

Intervalo do Café

Projeto Green Freight do Banco Mundial

O Banco Mundial está desenvolvendo o projeto Green Freight para aumentar a eficiência energética nos transportes rodoviários. Iniciado na China, começa a avaliar sua aplicação no Brasil. Dentre outras ações, visa reduzir as perdas causadas pelas forças de arrasto.

• “Brasil: Eco-Transporte de Cargas” (1,7MB.pdf) - Georges B. Darido, Especialista da Unidade de Transportes das Regiões da América Latina e Caribe, Banco Mundial

Forças de Arrasto, políticas energética e de transporte

Nos transportes rodoviários, onde as velocidades médias são elevadas e a avaliação do coeficiente de arrasto pode ser feita com metodologia simples, discute-se a possibilidade e/ou conveniência de uma ação política de incentivo à redução do arrasto em caminhões e ônibus. Afetaria sobretudo o consumo de diesel e emissões associadas, não cobertas pelo PROCONVE.

• Coordenador: Prof. Alexandre D'Avignon, Programa de planejamento energético, COPPE
• “Projetos e Programas do Conpet”(4,2MB.pdf) - Nilson Carlos Câmara Quadros, Geofísico, CONPET / PETROBRAS
• Fabio Real, Programa Brasileiro de Etiquetagem, INMETRO

Encerramento